Si vous utilisez une (ou plusieurs) bouteille(s) d’eau pour vous hydrater à vélo, vous aurez besoin d’un porte-bouteille dans lequel la placer. Bien que les porte-bouteilles les plus simples et les moins chers remplissent la même fonction que les modèles haut de gamme (ils maintiennent votre bouteille en toute sécurité et vous permettent d’y accéder facilement lorsque vous avez besoin d’un verre), de nombreux cyclistes considèrent qu’il s’agit d’un élément permettant de perdre de précieux grammes, ou considèrent qu’une cage élégante et moderne ajoute à l’esthétique de leur vélo.
Lisez la suite pour en savoir plus sur les différents types de porte-bouteilles disponibles et pour vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux.
Quel porte-bouteilles vous convient le mieux ?
Les porte-bouteilles sont montés sur le cadre du vélo, généralement sur le haut du tube diagonal et/ou sur le tube de selle, mais certains modèles de cadres (notamment certains VTT à suspension intégrale) peuvent avoir des supports sous le tube diagonal. Le montage se fait au moyen de trous filetés dans le tube, dans lesquels la cage est fixée par deux boulons fournis avec la cage. La plupart des porte-bidons sont dotés de trous allongés dans la plaque de montage pour permettre de légères variations dans les distances entre les trous et pour vous permettre d’ajuster la position du bidon en fonction de vos préférences ou de la taille de votre cadre.
Certains cadres plus petits n’ont pas assez de place pour accueillir deux porte-bidons (certains renoncent même à des fixations sur le tube de selle pour cette raison). Si vous êtes un cycliste de petite taille et que vous devez transporter un grand volume de liquide à bord, vous devrez peut-être envisager une autre méthode, comme un sac d’hydratation ou un support qui permet de monter les porte-bidons derrière la tige de selle.
Voici quelques éléments à prendre en compte lors du choix d’un porte-bidon :
– Les matériaux : Les porte-bidons sont généralement fabriqués en alliage inoxydable, en plastique ou en fibre de carbone. Les types les plus simples consistent en une boucle unique en alliage tubulaire, tandis que d’autres fabricants proposent des cages en titane ou des modèles pressés et façonnés à partir d’une seule feuille d’aluminium. Les cages en alliage sont simples et sûres, mais plus lourdes que leurs cousines en plastique (polycarbonate) ou en fibre de carbone. En outre, les fabricants de ces derniers conçoivent généralement des corps de cages au look futuriste qui prétendent offrir des capacités de rétention/accès supérieures, mais qui, en réalité, peuvent être préférés par beaucoup uniquement en raison de leur style élégant et » racé » (et c’est bien ainsi).
– Rétention de la bouteille : La fonction première du porte-bouteille est de retenir la bouteille, il doit donc la saisir fermement autour du col et/ou du corps de la bouteille. Certaines cages minimalistes en carbone/plastique utilisent des conceptions enveloppantes et le ressort inhérent au matériau pour saisir le corps de la bouteille plutôt que le col, mais tous ceux qui roulent sur des routes accidentées ou en tout-terrain apprécieront le maintien sûr d’une cage en alliage de style » traditionnel « . De nombreux modèles sont dotés d’inserts ou de cols en caoutchouc pour une meilleure adhérence sur l’extérieur de la bouteille et pour aider à absorber les vibrations de la route qui pourraient faire se détacher la bouteille.
– Facilité d’accès : Vous devrez être en mesure d’atteindre le bas et de retirer et de remplacer facilement le bidon lorsque vous roulez à grande vitesse, et la rétention ne doit pas être trop sûre pour rendre cela difficile. Il faut trouver un équilibre entre la sécurité et la facilité d’accès, aussi la lecture de quelques critiques de porte-bidons vous aidera à évaluer l’opinion d’autres cyclistes sur l’efficacité de cet aspect. Certaines cages de course peuvent privilégier l’accès à la sécurité, et vice versa. Certains modèles, quant à eux, ont une forme qui permet de retirer et de replacer le bidon par le côté ainsi que par le haut – un point à prendre en compte si vous avez un petit cadre dans lequel le bidon et le porte-bidon sont très serrés.
– Poids : Les cages en fibre de carbone haut de gamme sont populaires auprès des personnes soucieuses de leur poids, car elles représentent un autre domaine dans lequel de précieux grammes peuvent être économisés. Cependant, il faut savoir que dans le grand schéma des choses, un gain de poids de 20 g doit être mis en balance avec le fait qu’une bouteille pleine de 750 ml représente une charge considérable en soi, de sorte que toute réduction de poids est globalement négligeable. En outre, les cages minimalistes, comme ci-dessus, peuvent privilégier la légèreté et la facilité d’accès à la sécurité, de sorte que certains modèles sont mieux conseillés pour ceux qui roulent uniquement sur des surfaces lisses.
– Taille : La plupart des porte-bouteilles sont de taille standard pour s’adapter aux petites et grandes bouteilles (dont le col est généralement positionné de la même manière, quel que soit le volume), mais certains modèles sont équipés de bouchons de bouteille réglables pour affiner l’ajustement et la rétention. L’un des avantages des cages en alliage est que si elles perdent leur capacité de rétention au fil du temps (ce qui peut arriver lorsque les vibrations de la route et les bouteilles pleines se combinent), elles peuvent simplement être remises en forme.
Types courants
Cage en alliage traditionnelle
Une simple boucle d’alliage tubulaire. Plus lourde que les cages plus modernes, mais sûre, bon marché et pouvant être remise en forme.
Cage « enveloppante » en carbone ou en plastique
Leur poids léger et leur aspect élégant en font le choix des coureurs, mais les modèles haut de gamme ont un prix élevé.
Systèmes de fixation arrière
Des supports de montage sont disponibles pour permettre aux cages d’être positionnées derrière la selle, offrant ainsi une meilleure aérodynamique pour les coureurs de TT ou de triathlon, ou une capacité supplémentaire pour les petits cadres.
Systèmes de montage sur barre
Plaques de montage qui s’adaptent aux barres aérodynamiques et permettent de positionner une cage et une bouteille près du visage du cycliste. Cela signifie que les coureurs de TT et de triathlon peuvent boire (à l’aide d’une paille) tout en conservant la position aérodynamique.